«– Det skal ikkje vere lov å sette i gang naturinngrep i reinbeiteområde før reindrifta si rettslege stilling er avklart, seier Jørgensen.» @Raudt \n\nhttps://t.co/1zwWjrUxq6

@paaaasheim Det er veldig mange som liker bybanen, og flybussen får stadig færre kunder. Men jeg tenker at det er fint at tilbudet fins og at folk har valget. Men jeg håper de slutter med diesel og kjører elektrisk asap, diesel er litt utdatert

@gjerstrm @Partiet Det er nå regjeringen som har vedtatt dette allerede. Problemet med Flytoget er at det tar bort verdifull kapasitet som gjør at det ikke funker så godt for de som ikke skal til flyplassen. Ulogisk å legge til rette for at flyreisende skal ha et bedre tilbud enn andre

@rmz Ikke så relevant her, vi vil at det skal bli lettere å pendle med tog i Oslo-området og syns det er unødvendig å gi Flytoget mye av den kapasiteten som trengs for å gjøre det bedre for andre

@sprellnar Fordi kapasiteten på jernbanenettet er sprengt i rushtiden er det lurt (og billig) å slå sammen Flytoget og VY og få plass til flere folk på togene og redusere flaskehalsen. Det som ikke gir forbedringer er å bruke titalls milliarder er å bygge ny E18 vestfra

RT @mikkeleskil: Har du hørt at 40% av landarealet i Norge er reinbeiteareal. La oss nyansere det kraftig:

@mimirk @snikkabu @aablombe Heldigvis ser du fin ut uansett!!

«Stater tar nå en helt avgjørende rolle i Asia, Amerika og den siste tiden også i EU. De stiller krav til industrier. En kamp om å være først og best med å nå klimamål er en krig vi liker» \n\nLes resten av saken @vonKnag i E24:\n\nhttps://t.co/ydg5VWJ4EG

@snikkabu @SofieMarhaug @aablombe Damned if you do, damned if you don’t…

@mimirk @aablombe Dessverre har jeg ingen makt i dette forholdet: https://t.co/3EPb4oxOHU

Olje- og energidepartementet inviterer til innspillsmøte for Energikommisjonens utredning NOU 2023: 3 «Mer av alt – raskere» 30. mars 2023. https://t.co/r1bhDrHIom

@littufinkanskje Vy (og BaneNor) må selvsagt forbedre seg, Men at de som skal til og fra flyplassen får gullkort og skal skjermes fra det andre togpassasjerer evt opplever av drifststans og annet, er ikke logisk.

Another day, another attempt by Belarus repressive apparatus to discredit the democratic opposition in exile. The sentencing of @Tsihanouskaya, @PavelLatushka, Moroz, Kavalkova & Dylevski has no credibility. We stand with all brave Belarusians persecuted by the Lukashenko regime https://t.co/BHvU1aYSTX

Congratulation from @jonasgahrstøre #🇳🇴to my colleague Kaja Kallas with the result of the election in 🇪🇪Estonia and the renewed mandate. Looking forward to continuing our close partnership.

Dersom vi slår sammen Flytoget og Vy raskt kan vi øke kapasiteten for vanlige pendlere. Reisetiden til Gardermoen med tog vil også være så og si uforandret. Det er lite poeng å vente fem år på et så effektivt grep.\nhttps://t.co/tFJEIGJrJw

I dag går startskuddet for FNs årlige kvinnekommisjon i New York! Årets tema er teknologi og likestilling, og @trettebergstuen skal blant annet lede et nordisk panel om netthets og kjønn @UN_CSW @nordenen https://t.co/h2xSgQlEuR @UN_Women @unwomennordic

Det gir ikke noen mening å opprettholde et eget business class-tilbud for flypassasjerer på toglinjene rundt Oslo. \n\nSkriver i @Nettavisen:\n\nhttps://t.co/GXxKzcBXth

@aablombe Tvert imot, @SofieMarhaug nekter meg å ta skjegget.

@eivindtraedal Det er et problem, ikke minst når staten går inn som partshjelp i rettssaken (det gjør de også med Øyfjellet nå). \n\nNår det er sagt, er det en blanding av offentlige og private eiere på Fosen. Og de private er ikke snaue: https://t.co/zQejSO1XqC

@eivindtraedal Så tror jeg likevel det går an, og i alle fall er verdt et forsøk, å bruke saken i forhandlinger. \n\nPoenget mitt er bare at det er en større skandale enn som så at en regjering bryter prinsippet om maktfordeling, og at det er regjeringens (ikke samarbeidspartneren) ansvar.