Vegdebatt i salen i dag. Vi må ta bedre vare på veiene våre. Hvorfor skal det være snorklipping på nye veiprosjekt som teller? Drift og vedlikehold, rassikring, tunnelsikkerhet og forebyggende arbeid mot brukollaps må vi også snakke om. Også fylkesveiene og ikke minst vintervedlikehold. En god og mangfoldig debatt om viktige tema.

Jøje meg 😅 Haugevis med saker skal avgis i komiteen i morra. Debatter i salen i dag og i morra, og merknader som skal skrives på løpende bånd. Nå har jeg lært meg at slik er mai, distre, hektisk. og heldigvis ikke aleine innimellom de gode helligdagene. 🌹

https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2023/05/200-prosjekter-skal-stanse-forfall-pa-riksveiene/\n\nVi skal ta bedre vare på det vi har. Vi prioriterer drift- og vedlikehold høyere. \nEtter flere år med økende etterslep, vil vi snu utviklingen, sier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland.\n\nDet kommer godt med at regjeringen torsdag varslet en styrking av drift og vedlikehold med 1,2 milliarder kroner i revidert budsjett.

Stand både på Brekstad og i Bjugn i dag. Roser og politisk budskap i finværet ble tatt godt imot 🌹

Ferjedebatt i salen i dag. \nFrP forsøker å tåkelegge at fergeopprøret kom på deres vakt. De sultefora fylkeskommunene og økte fergetakstene på rikvegsamband noe voldsomt. Det har vi rydda opp i ved å halvere takstene, og gi gratis ferge til små øysamfunn. NHO sier i sitt høringssvar til oss at det ikke vil hjelpe med FrPs forslag om en nasjonal ferjestandard for å bedre rutetilbudet. Det er økte fylkeskommunale rammer som må til. FrP syntes for 2023 at fylkene burde få 2 mrd mindre enn de faktisk fikk. Det blir ikke bedre ferjetilbud av det. Nå øker vi fylkenes rammer...

Vi tar ytterligere grep for ei mer seriøs drosjenæring. Jeg har skrevet et leserinnlegg om dette. Høyre, FrP og Venstre stemte imot og mener fortsatt at frislippet var riktig, mens vi mener det var et stort feilgrep.

På trafoen i Kristiansand fikk vi oppleve det forebyggende arbeidet de gjør for våre ungdommer før de skal ut i trafikken. Via briller fikk vi være med noen ungdommer, politi og helsepersonell i ei dødsulykke. Det var så sterkt at jeg faktisk gråt underveis. Spesielt når jeg så telefonen til jenta som døde ringe, og displayet viste at det var mamma 💕. Forebyggende arbeid virker. Det fine er at det fine arbeidet de gjør i Agder nå skal ut i flere fylker, bla i Trøndelag. Vi har ingen og miste 🌹

Å æ som va bekymra når Vibeke nå ikke skulle være vår ordførerkandidat i Åfjord. Så sa sannelig Kaja Hovde Bye ja til å stille. Heia Åfjord Arbeiderparti og heia Kaja 🌹

Utrolig stolt av jobben Trøndelagsdelegasjonen har gjort og det de har fått gjennomslag for på landsmøtet vårt. 🌹💕\n\nDette er noe av det vi fikk gjennomslag for:\n\n- 2 uker utvidet foreldrepermisjon\n- Styrket investeringstilskudd til heldøgns omsorg\n- Lavere priser enn Europa og sterkere politisk styring av energipolitikken\n- Et tydelig nei til krypto\n- NATO og formuleringer om styrket infrastruktur på havn, bane og vei\n- At staten skal bidra til fremtidig utvikling av kollektivtrafikken \n- En mer praktisk skole gjennom blant annet et ustyrsløft \n- Gjøre enda mer for de unge utenfor jobb eller skole - styrket ungdomsgaranti og formuleringer som gjør måten det...

Over flere år har bussjåførers sikkerhet inne i bussen blitt stadig dårligere, fordi bussene de kjører ikke blir bygd slik at de sikrer sjåførene ved ulykker. Det har medført flere døde og alvorlig skadede sjåfører ved ulykker. Slik kan vi virkelig ikke ha det. Bussene må sikre også sjåføren. Det gjør vi noe med ved å stille strengere krav til sikkerhet i bussens utforming. Vi har ingen å miste 🌹\n\n

Nok en debatt om drosjenæringen, i dag tar regjeringen nye grep for å øke seriøsiteten i næringa. \nArbeiderpartiet og Senterpartiet er kritiske til at Høyre, Frp og Venstre går imot tiltak som kan hindre «cowboyfiseringen» av drosjebransjen.\n \n- Utviklingen går i gal retning. Det fører til et dyrere og dårligere drosjetilbud for befolkningen, og det fører til et dårligere arbeidsliv for yrkessjåfører i Norge. Det er trist å se at Høyre, Frp og Venstre ikke tar ansvar for konsekvensene av frislippet de gjorde høsten 2020, \n \nEtter at regjeringen Solberg fjernet de fleste begrensningene i drosjemarkedet, har antallet drosjeløyver eksplodert....

Gratulerer med dagen 🌹\n\nSkal du plante et tre,\nmå du velge et sted\ndet slår rot og vil vokse i fred.\nFor hvis stormene kommer fra havet en høst,\ntar de tak og kan bryte det ned.\n\nSyng høyt kamerater,\nog la meg få høre,\nat dere står sammen med meg\n\nSyng høyt kamerater,\nog la meg få høre,\nat dere står sammen med meg

Det skjer ikke ofte at jernbaneforum Midt-Norge har møte på Fosen. Her er det ikke et tog i sikte 😅 Men et godt møte sammen med Forsvarsforum Trøndelag ble det. Sikkerhet og beredskap i planarbeidet er viktig.

Ei bok med historien om Nordøyane og deres utrettelige arbeid for en fastlandsforbindelse gjennom årtier. Boka fikk vi i gave fra 85 år gamle Inge Huse, Han er en forretningsmann og industrigründer fra Harøy. Huse er disponent for bedriften I.P. Huse, grunnlagt i 1882. Bedriften har under Huses ledelse utviklet seg til å bli verdensledende i produksjon av vinsjer til oljeindustrien og sjøfarten. Boka er utgitt av Haram kulturhistorielag og er virkelig ei bok om distriktspolitikk, næringsutvikling og kystfolkets utrettelige vilje. Godt illustrert med nydelige bilder av vakker natur, hav og viktige milepæler i arbeidet. Nå er veien der, flere...

Jadda 👏👏🌹 😍\n\n

Tusen takk for lærerikedager, og for å ha blitt bedre kjent med dere og regionen dere bor i. Veldig nyttig 🌹

Tusen takk til LO for å løfte de lavtlønte, og å stå i det, og tusen takk til NHO for å imøtekomme kravene 🌹\n\n

Maten vår skal transporteres ut. Fremkommelighet, skredsikring, mangel på arbeidskraft var tema på bedriftsbesøk hos Orkla på Stranda. Grandiosa er et helnorsk produkt 👍

Sikkerhet og beredskap langs kysten vår er et av temaene når transportkomiteen besøker Kystverket i Ålesund. Et dagsaktuelt tema som jeg er redd vi som nasjon har nedprioritert i årevis. Vi må bruke tida når sikkerhetsnivået er heva klokt, og prioritere nødvendig infrastruktur betydelig høyere.