Søket ga 940 treff.
Presidenten i Indonesia har satt en stoppe for nye palmeoljeplantasjer i tre år. Det er gode nyheter! Det viktige nå er at land som Norge støtter opp om denne utviklingen. De siste årene har regjeringen gjort det motsatte gjennom en dramatisk økning i forbruket av palmeolje som har bidratt til regnskogsødeleggelse og økte utslipp av klimagasser. Det er nå på høy tid at den norske regjeringen følger opp Stortingets vedtak om å fase ut palmeolje fra offentlige anbud. Det vil gjøre det vanskeligere å omsette de enorme mengdene palmeolje som har blitt omsatt de siste årene i norge.
På slutten av åttitallet plugga vi i Natur og Ungdom mange rør, for å stoppe utslipp fra kloakkanlegg og industri. Her i Indonesia plugger myndighetene rørene med sement dersom industrien ikke etterlever miljøkravene. Her er jeg med han som har ansvar for dette, viseminister Safri Burhanuddin i det Maritime departementet. Indonesia skal redusere avfallsmengden med 30 % innen 2025, og de har nå satt igang store program for å fjerne plast og annen forurensning fra elvene! Topp!
Jeg er i Indonesia, og her ser vi konkret verdens plastproblem. I 2050 kan det være mer plast enn fisk i verdshavene om vi ikke får redusert plastforsøplingen drastisk. Det er i vår felles interesse å få på plass systemer som hindrer at avfall kommer på avveie
Dette er en sak vi i SV har jobba endel med, nå kommer det forbud. Bra!
Det diskuteres mye tiltak for å begrense biltrafikk og forurensing i Norge. Jeg tok en kikk på biltrafikken i millionbyen Jakarta. Det gjorde meg ikke til mindre miljøverner
Det betyr noe hvem som styrer Oslo. SVs hovedsak i valgkampen rulles ut. Nå blir det gratis kjernetid på AKS på de minste - i hele byen
Før var dette regnskog, nå er det palmeoljeplantasje. I fjor importerte Norge rekordmye palmeolje til bilene våre. Palmeoljeproduksjon er den viktigste årsaken til avskoging av regnskog i Indonesia. Stortinget har vedtatt at det offentlige skal gå foran og kvitte seg med palmeolje. På høy tid regjeringen følger opp.
Trøndelag SVs Ottar Michelsen feirer at SV har slått medlemsrekord - høyest registrerte antall medlemmer.🎂13000-kake! Men hvor mange av disse er trøndere?
I 2006 kom den britiske økonomen Lord Nicholas Stern med sin rapport som viste at det var mye dyrere å tilpasse seg klimaendringene enn å bekjempe dem. Nå advarer han mot tunge investeringer i olje. Rett før sommeren vedtok Stortinget utbyggingen av Johan Castberg feltet i Barentshavet til nesten 50 mrd. Hvis ikke det er en tung investering i olje vet ikke jeg.
Den siste kystrekefisker i Austevoll, en av landets største oppdrettskommuner gir opp. Bruken av kjemikalier i oppdrettsanleggene ødelegger rekene. Skal oppdrettsnæringen virkelig få lov til å presse ut fiskerne?
Se på det toget da! Hadde ikke det vært kult i Norge? Kanskje på Raumabanen? På tide å bli kvitt dieseltogene
Det skjer nå! Det har ikke manglet på advarsler. Det har ikke manglet på forslag. Det er politisk mot og ansvar som har vært mangelen. Denne høsten skal SV fremme en rekke forslag for å kutte norske utslipp. Jeg håper virkelig alvoret har gått opp for flertallet.
En grå tirsdagsmorgen på slutten av åttitallet, trøtte elever står utenfor klasserommet. I bestemte raske skritt kom han, et vennlig og tydelig go morn, døra låses opp, boka klaskes i bordet, jakka kastes og han er klar. Klar til å gi oss kunnskap. Med store krav til oss (og seg sjøl), et smittende engasjement og strålende humør klarte han det, å gi oss kunnskap. Gunnar Thorbjornsen gjorde tidligere fredsprisvinner Elie Wiesels ord til sine og våre: "Det er ikke hatet som er kjærlighetens verste fiende, sa han, det er likegyldigheten." Dette er en viktig grunn til at jeg valgte som...
Trafikkork, dårlig luft, farlige skoleveier og støy. Ingen vil gå til valg på dette. Men slik blir byer der politikerene ikke begrenser biltrafikken. Forurensing og støy rammer folk med dårlig råd hardest. Byer som i stedet satser på kollektivtrafikk, sykkel og gange er derimot best å bo for alle dem som har lite å rutte med. Lavlønte kvinner bruker i større grad kollektivtrafikk, mens menn med middels og høye inntekter kjører mer på motorveiene. Derfor er det også omfordelende å satse på kollektiv heller enn bil. Bompenger trengs i byen, men ikke for å bygge mer vei - som bare...
Fire-felts motorvei mellom Trondheim og Oslo. Æ trur bætterdø dokk e toillat. I stedet for å legge store naturverdier og mer dyrkamark under asfalt må pengene gå til å satse på jernbanen. En motorvei her vil bli det store Togrøveriet. Elektrifiser Rørosbanen, da får vi "dobbeltspor" mellom Trondheim og Oslo. Ps: I saken ser det ut som om jeg ikke gjør annet enn å kjøre bil mellom Trondheim og Oslo, jeg velger jo konsekvent Østerdalen når jeg kjører. Det med konsekvent er jo riktig, jeg valgte Østerdalen konsekvent den gangen jeg kjørte for snart 20 år siden.
Topp oppmøte i Åfjord! Neste år får folk her sjansen til å stemme SV. Jenny Nordaune leder an. Åfjorden skal bli en enda bedre kommune for barn og unge og vokse opp i.
Tørke i sommer, ekstremnedbør og flom nå. Klimaendringene forsterker det ekstreme været. Vi må kutte utslipp og øke bevilgningene til forebyggende tiltak. Vi forventer regjeringen øker bevilgningene til dette i statsbudsjettet som kommer om en snau måned.
Veibyggingen flyttet bare bilkaoset til neste kryss. Det var ikke plass i middelalderbyen Bergen til alle bussene som var nødvendige dersom Bergen virkelig skulle satse kollektivt. Bybanen er langt mer effektiv og arealøkonomisk.Det har vært en lykke og en politisk bragd at bompengeinntektene i Bergen er snudd fra motorveiutbygging til kollektivsatsing med Bybanen som viktigste løsning. Les Tom Skauge i Naturvernforbundet Hordaland forsvarer bybanen i Bergens Tidende
