Kaoset i Bane Nor er et ektefødt barn av jernbanereformen. Regjeringa må slutte å se på dette som enkelthendelser. Det er åpenbart at noe ikke fungerer som det skal. Tida er overmoden for en full gjennomgang av norsk jernbane.\n\nDet kan se ut som oppsplitting og jakten på billigst mulige anbud har skapt en situasjon hvor ingen tar ansvar for helheten.\n\nRødt vil ha en organisering som ligner på Sporveien i Oslo: Der er det én aktør som har overordnet ansvar både for skinner, infrastruktur, vognsett og drift, og som dermed kan planlegge helhetlig. \n\nDa unngår vi unødvendig dobbeltarbeid, ansvarsfraskrivelse og alvorlige kommunikasjonsproblemer.\n\nPS! T-banen i Oslo ble i 2018 kåret til verdens tredje mest effektive metrosystem. Sporveiens trikk og T-bane driver 850 millioner kroner mer effektivt enn da kollektivtrafikken var splittet opp i 20 selskaper.\n\nDet var Fremskrittspartiet FrP som ledet oppsplittinga i 2006. En rapport i 2010 viste at oppsplittinga kostet 55 millioner kroner ekstra i året, bare i dobbeltbyråkrati. \n\nSelskapene måtte holde seg med kostbare fagfolk bare for å passe på at de andre selskapene oppfylte kontraktene sine. Mens byråkratiet vokste og kommunens ansatte ble satt til å leke butikk med kontrakter og internfakturering, kom den faktiske driften av innbyggernes kollektivtransport ut av fokus.\n\nHeldigvis forsvant Frp ut av byråd i 2011, og en snuoperasjon ble startet der man på ny samlet Sporveien. \n\nResultatene taler for seg selv. Likevel valgte Erna Solberg og Siv Jensen å splitte opp og konkurranseutsette jernbanen da de kom til makta. \n\nNå trengs samme snuoperasjon på jernbanen som i hovedstadens kollektivtrafikk.

2023-02-04 17:05:14

Orginalt innlegg på Facebook

Rødt vil legge ned Bane Nor: – Det er åpenbart at noe ikke fungerer som det skal

Problemene på Follobanen har fått begeret til å flyte over for Rødt. Partiet vil ha full gjennomgang av jernbanen i Norge.