Person / Aktør:
Delt innhold:
NRK Dagsrevyen har avdekket hvordan oppsplittingen og privatiseringen av jernbanen vår i praksis drar med seg ekstra kostnader. \nFolk må reise unødvendig med buss for tog. Tidligere kunne vi sette inn ledige togsett når et annet tog måtte repareres.\nMen dersom Vy nå trenger et tog eksempelvis på Bergensbanen, kan de nektes de å sette inn en del av togene som du og jeg eier i fellesskap, fordi de har fått andre logoer. \nSlikt blir det ekstrakostnader av, vanskeligere logostikk for folk og mindre valuta for togbilletten. \n\nDer folk tidligere kunne reise over lange strekninger på samme miniprisbillett til 299, er det i enkelte tilfeller nå slik at det er tre selskaper som skal ha hver sin betaling. Billettprisen kan bli nesten tre ganger så dyr på slike reiser - selv om du har bestilt lang tid i forveien. \n\nFør kunne også en lokfører flytte alle togene rundt på verkstedsområdet. Nå må hvert selskap ansette egne lokførere for å flytte togene da det ikke er lov å flytte togene som andre selskap disponerer. \n\nAlle disse eksemplene viser at driften av jernbanen som en kostbar og verdifull fells infrastruktur, må baseres på samarbeid og overordnet samlet styring. Slik jobber land som lykkes med jernbanen. Slik jobber også Sporveien i Oslo som har fått mer ut av pengene, et samhengende system og dermed skapt et bedre tilbud til innbyggerne.