Person / Aktør:
Innlegg:
ALENE I EUROPA: Oslo troner alene på toppen med rundt ti ganger flere elsparkesykler pr titusen innbyggere enn de aller fleste andre byer i Europa. Hvorfor? Fordi vi er det eneste landet med fullt frislipp hvor elsparkesykler kan kjøre på fortau og gangveier og settes eller slenges overalt.
Dette kan vi endre på hvis Stortinget 1. juni vedtar våre forslag om at elsparkesykler skal klassifiseres som en type kjøretøyer, og ikke lenger som sykler - og at kommunene får styringsrett til å bestemme hvor de kan parkere, kreve inn leie-avgifter for bruk av offentlig grunn, mm.
Det siste om kommunene ligger an til å bli vedtatt, mens klassifisering som en type kjøretøyer ennå er mer usikkert. Faren er at elsparkesyklene da fortsatt vil kunne kjøre blant gående på fortau og gangveier. Jeg håper den oppsiktsvekkende statistikken på bildet kan få alle til å skjønne at vi må ta affære.
Postet:
2021-05-22 17:36:56
Delt innhold:
ALENE I EUROPA: Oslo troner alene på toppen med rundt ti ganger flere elsparkesykler pr titusen innbyggere enn de aller fleste andre byer i Europa. Hvorfor? Fordi vi er det eneste landet med fullt frislipp hvor elsparkesykler kan kjøre på fortau og gangveier og settes eller slenges overalt.
Dette kan vi endre på hvis Stortinget 1. juni vedtar våre forslag om at elsparkesykler skal klassifiseres som en type kjøretøyer, og ikke lenger som sykler - og at kommunene får styringsrett til å bestemme hvor de kan parkere, kreve inn leie-avgifter for bruk av offentlig grunn, mm.
Det siste om kommunene ligger an til å bli vedtatt, mens klassifisering som en type kjøretøyer ennå er mer usikkert. Faren er at elsparkesyklene da fortsatt vil kunne kjøre blant gående på fortau og gangveier. Jeg håper den oppsiktsvekkende statistikken på bildet kan få alle til å skjønne at vi må ta affære.