«Vi skal fortsette å kutte bompenger» sier Siv Jensen (Frp). Etter mitt syn er Frp i dag den største trusselen mot å få gjort noe med bompengene i Norge. La meg forklare: Skal et problem løses - så er første steg å erkjenne problemet. Frp mener derimot i fullt alvor at de kutter i bompengene. Tallene viser at det i beste fall er å snakke usant. - Bilistene har betalt mer i bompenger hvert år siden Frp overtok regjeringsmakten. - Bompengeselskapenes gjeld (Altså det som gjenstår å betale) har økt hvert år siden Frp overtok regjeringsmakten) - Frp har foreslått og stemt for nye bompenger på 220-230 milliarder kroner siden de overtok. Det er over 100 millioner nye bompenger hver dag. Dette er penger som bilistene skal betale de neste 20-30 årene. Om vi for eksempel skal sammenligne å kutte bompenger med å slitte å røyke: Frp røykte 20 til dagen i 2013. I dag røyker de 30 til dagen. De har riktignok kuttet den ene røyken de i 2013 pleide å ta like før lunsj, men røyker mye mer resten av dagen. Hjemme har Frp handlet inn nok røyk til å øke forbruket til 35 røyk til dagen de neste årene. I tillegg har de bestilt nok røyk til å røyke opp mot 40 til dagen de neste 20-30 årene. Frp er strålende fornøyd: «Vi har kuttet røyken før lunsj. Altså er vi i gang med å slutte å røyke. Vi kutter røykingen.» De fleste ser at dette bare er lureri. Folk vet at både 30 og 40 er mer enn 20, selv om Frp påstår det motsatte. Frp greier nok å lure seg selv, men folk trur ikke på lureriet. Tilbake til bompenger: Frp varsler nå at de vil bruke 200 millioner kroner til å kutte bompenger. Om vi ser på hvor mye bompenger Frp har foreslått siden 2013, så er det bompenger for 2 dager. De 100 millionene kronene i nye bompenger de har innført hver av de øvrige 2024 dagene snakker de ikke om. Politikere i mange andre partier erkjenner at bompengebelastningen er blitt et problem. De spør seg hva vi nå kan gjøre for å redusere belastningen. Vi erkjenner at dette har gått for langt. Det er første for å redusere bompenger. Sp mener vi må se på nye og alternative måter å finansiere veiutbygging på. Byvekstavtalene (bare navnet: en avtale for at byer skal vokse) må vi virkelig ha en kritisk blikk på. Lokalpolitikere rundt om i landet presses av Statens Vegvesen og Nye Veier til å støtte bompenger. Beskjeden er klar: - Vil dere ha ny vei eller penger fra staten så må dere gå inn for bompenger. Både Nye veier og Statens vegvesen gjør ingenting som de ikke har Frp-statsråden og regjeringens støtte til. Jeg er ikke i tvil: Frp er blitt den største hindringen for å få reduserte bompenger i Norge.

2019-05-04 12:43:19

Orginalt innlegg på Facebook