Utenlandske vogntog uten kjettinger og med såpeglatte dekk, kjørt av overarbeida sjåfører uten erfaring med norske vinterforhold, er en livsfarlig kombinasjon. Jeg skjønner ikke hvordan vi får stoppa dette problemet før alle utenlandske vogntog kontrolleres på grensa. I tillegg må vi presse transportkjøperne til å ta ansvar. Minst mulig lønn til sjåføren er nemlig forretningsmodellen i EUs indre marked, som vi er del av gjennom EØS. På veiene fins det nå øst-europeere som kjører for en månedslønn på 1500 kr. Hviletidsbestemmelser brytes over en lav sko. På toppen sitter transportkjøperen og lukker øynene - for her er det store penger å spare. Transportkjøper har en «påse-plikt» til å undersøke at sjåføren har de arbeidsvilkårene han har krav på. Men 8 av 10 transportkjøpere gir blaffen i det. Derfor må transportkjøpere som bryter påse-plikten få bøter som svir. Så må vi bruke inntektene fra bøtene til å skjerpe kontrollinnsatsen enda mer. Vi har ikke råd til å la være.

2019-01-22 11:07:04

Orginalt innlegg på Facebook

Krasjet med utenlandsk vogntog i 90-sone: – Jeg tenkte at «nå dør jeg»

Småbarnsfaren Håkon Brox (35) fikk erfare hvordan et utenlandsk vogntog, med problemer på glatta, kjennes på kroppen. I 90 kilometer i timen dundret det inn i bilen hans og merket han for livet.