Regjeringen utsetter den vanskelige diskusjonen om WLTP-basert CO2-komponent i engangsavgiften på biler. Etter det VG siterer Siv Jensen på,, er 1) vedtaket å fortsette med NEDC og 2) begrunnelsen er at for få biler er testet etter WLTP. Begge deler er feil. Alle nye biler som selges i Europa skal nå være WLTP-testet, og jeg gjetter at vedtaket er å fortsette med "WLTP-light" som gjelder nå fra 1. september. Dette favoriserer de mest forurensende bilene. Tar jeg feil?

2018-09-05 13:49:06

Orginalt innlegg på Facebook