Søket ga 524 treff.
Det er ganske spesielt at et statlig selskap driver med sosial dumping. Det kan vi rett og slett ikke godta. Vi krever anstendige lønns og arbeidsforhold uavhengig av hvor du kommer fra 😡
Utenlandske godsbiler har tre ganger så høy risiko for å bli involvert i en ulykke. Denne vinteren har det vært ekstra ille. Det er ikke nok kontroller, og regelverket må justeres. Desverre har regjeringas effektiviseringsreform kun gitt mindre ressurser til å få useriøse aktører vekk fra veiene våre. Dette gjelder både Statens Vegvesen og Arbeidstilsynet. Vi har flere ganger fremme tiltak på stortinget for å bedre situasjonen ved å stille krav til aktørene. I 2014 fremmet vi følgende forslag hvor vi kun fikk støtte fra SV: Arbeiderpartiet foreslår ti konkrete tiltak: 1. Juridisk, økonomisk og forsikringsmessig medansvar for oppdragsgiver (virksomheter)...
Samferdselsministeren svarer at han forventer at fagfolkene i SVV gjør det de kan for å få en mest mulig klimavennlig asfaltproduksjon. De som bygger vei i Norge mener vi fortsatt har et betydelig potensiale i mer gjenbruk og mer klimavennlig produksjon. Derfor mener jeg vi ikke bare skal forvente, men be om at dette blir sett på.
Å bli tvangssamenslått krever litt ekstra for å bygge et lag. Bjugn og Ørland Arbeiderparti startet med å inviterere til allsang på grensa. Stor stemning og mye folk. De har bestemt seg for å ha det trivelig i lag, med blåtur, bowling osv for å bli kjent med hverandre før de startet opp med programarbeid. Slik har de bygd tillit, respekt og ikke minst lagt ned mye arbeid i dialog med innbyggerne for å utvikle et nytt kommuneparti, og et program de nå går til valg på. Nå er lista til kommunevalget innlevert. Der er det engasjerte folk fra hele...
Jeg har blitt intervjuet av ABC Nyheter om hva som ligger til grunn for at NSB ble til VY.
Mens justisministeren opplever en familiær tragedie har vi på stortinget debattert NSB. Her er mitt innlegg Jeg har ikke hørt folk som står på perrongen og venter på et fullstappet, forsinket tog, irritere seg over logoen. En skal være veldig forsiktig med å gå inn i styrets arbeidsområde og beslutninger, men nå ser vi det som helt nødvendig å fremme et forslag hvor vi ber om at navnevalget blir diskutert i Stortinget, og ikke minst at en tenker seg om én gang til før en beslutter. Sjelden har vi vel sett et sånt folkelig engasjement og opprør rundt en navneendring....
I dag har vi fremmet forslag om at NSB må utsette beslutning om endring av navn til VY frem til stortinget har fått sagt sin mening. Vi mener NSB er et særdeles godt navn. Pengene navneskifte vil koste ønsker vi å bruke på andre viktige ting. Saken skal debatteres i stortinget i morgen.
En viktig sak for oss er en god og forutsigbar ordning med Arbeidsavklaringspenger. En god kronikk av Lise og Jonas.
En god kronikk om hvorfor fri konkurranse ikke virker i drosjenæringa. Vi må ta vare på drosjenæringa både i distriktet og i byen.
Regjeringas effektiviseringsteform er alt annet enn effektiv, ei heller samfunnsøkonomisk lønnsom.
Flere samferdselssaker i stortinget i dag. En av de var Riksrevisjonens rapport om planleggingstida ved store samferdselsprosjekt. Den er fortsatt 11 år. En av årsakene er manglende prioritering og finansiering. Jeg brukte elektrifisering av Trønder og Meråkerbanen som eksempel. Planene blir utdatert fordi pengene ikke kommer slik de står i Nasjonal Transportplan. Nå blir det kjøpt tog som er 40 % dyrere som en kriseløsning fordi elektrifiseringa ikke har startet. Vi bør hverken love eller planlegge mer enn vi klarer å finansiere. Nå er det en ypperlig mulighet til å følge riksrevisjonens forslag.
Faglige råd lytter de ikke til. Hva gjør de ikke for å styre landet. Full veto til FrPs fart er moro 😡
Med FrP i regjering har bompengekostnadene dine økt med 33 %. Dette mener jeg er alt for høyt og rammer usosialt. Det er på tide å gå igjennom måten vi finansierer veibygging på. Dette har vi foreslått på stortinget, men foreløpig har FrP sagt nei.
Hvordan kan vi nå våre klimamål? Her stiller jeg samferdselsministeren spørmål om han vil legge til rette for en reduksjon av klimagassutslipp på inntill 30 % i asfaltproduksjon ved å åpne for økt bruk av gjennvunnet asfalt. Dette mener leverandørene i anleggsbransjen er bra og at det har et betydelig potensial.
Årsmøte i Heim Arbeiderparti. Den artigste delen av jobben er å få treffe engasjerte partivenner for å diskutere politikk. Grasrotpartiet i mitt ❤️💪🌹
I helga skal jeg delta i debatt om fremtidas godstransport i Trøndelag på logistikkonferanse på Røros. Hvilke utfordringer har vi i dag, og hva gjør vi med Torgård når løftene om finansiering ikke ligger inne i Nasjonal Transportplan? Er Berkåk en mulighet?
