Nå jobber jeg med forslag til regjeringens klimamelding. I varebilmarkedet går elektrifiseringen tregt. Det er ikke teknologien sin skyld. Burde ikke CO2-avgiftene i kjøpsavgiften til disse bilene være like høye som når privatpersoner kjøper personbil? Burde alle kommuner gjøre som Oslo og stille krav til nullutslipp ved bruk av varebiler i leveranser av varer og tjenester til kommunen? Eller hva annet kan vi gjøre for å sikre at varebilene i framtida ikke fremdeles går på fossilt drivstoff?

2018-04-08 19:13:00

Orginalt innlegg på Facebook

Derfor har elektriske varebiler vist seg å være glimrende for norske forhold

I fjor høst lanserte Renault sin oppgraderte elektriske varebil, Kangoo ZE. Tidligere hadde elektriske varebiler begrenset rekkevidde, men takket være nytt batteri og flere andre smarte løsninger, ble denne bilen klassifisert for 270 km rekkevidde ifølge den europeiske…