Søket ga 1787 treff.
RT @Minervanett: @pcfrolich, justispolitisk talsperson i @Hoyre, mener norske domstolers uavhengighet kan angripes av autoritære politikere i fremtiden. Nå går han inn for en rekke grunnlovsendringer for å verne domstolene. https://t.co/GwToGmyVwo
@HildurBakkene @fmundal @kiheger Litt uorginalt poeng etterhvert. Jeg synes du går til et ytterpunkt når det eneste fullgode alternativet er å slutte som politiker og begynne som heltidssjåfør. Det er ikke nødvendig. Er ikke mer dramatisk enn at jeg ønsker å teste en sentral del av reformen: Veien til oppstart.
@fmundal @kiheger Er en god del mer knyttet til kjøretøy og utrustning av dette. Man må skaffe skilt, kjøreseddel, litt forskjellig. Får se hvordan prosessen er.
@sveinborse @kiheger Som nevnt i andre tråder er det ikke intensjonen å kjøre som sjåfør over tid. Det blir fort litt påtatt. Det er etableringsfasen jeg prøver. Så må man gjerne mene at det er tøvete å gjøre i praksis, men jeg er nå engasjert i dette og ser på det som en interessant utfordring.
@andersskyrud @olavtorvund Jeg skjønner hva du mener. Men jeg tror vi ser «ofre» på helt forskjellige steder. Jeg ser dem som har blitt stengt ute av enerettsmodellen, fått ideene sine skutt ned, sjåfører som har «slavet» for de som sitter på rettighetene. Forbrukere som i årevis har betalt for mye. F.eks.
@andersskyrud @olavtorvund Det trengs nok litt mer substansiell kritikk enn det som har fremkommet. Saken kan begrunnes, noe jeg har forsøkt å gjøre rolig og saklig. Jeg tror mye koker ned til at mange her er sterkt mot endringene, og da er det nok kort vei til å bli fornærmet (stort sett på andres vegne).
@olavtorvund Jeg skal ikke teste hvordan det er. Jeg skal teste prosessen for å bli det (fordi jeg har jobbet med dette lenge). Du ser kanskje forskjellen.
@BlockVagle @GrungKjetil @jenskihl Her toucher du innom noe som jeg har lurt på; venstresiden beskytter av et system som har konsentrert makt rundt sentraler og bileiere. En ting er at de vil gjøre det vanskelig for nye aktører å konkurrere, men enda rarere: De fratar mange sjåfører makt/større del av inntjeningen
@realOAOftebro @kiheger Første tur til høytidelig slottsmiddag for Stortinget var faktisk i karaoketaxi med @ErikSkutle. Et syn for guder.
@AakreMoberg @kiheger Det er virkelig ikke poenget. Det blir bare hult å late som jeg skal «leve som sjåfør»; jeg er representant, ikke sjåfør, og understreker det i saken. Men jeg er genuint interessert i hvordan prosessen fra start til første tur er. Dere får tro meg eller la være, men slik er det.
@kiheger Har jobbet med dette lenge. Hele reformen er trigget av at ESA/Konkurransetilsynet/div. rapporter har påpekt at etableringshindrene var for store. Er genuint interessert i om de er lave nok. Underveis i arbeidet sa jeg at jeg vil teste selv når det er vedtatt. Så da gjør jeg det.
@jenskihl @IselinNybo Man må jo nesten si det som det er da, selv om det er litt direkte. Dette er jo ikke en politikk for å beskytte næringen/etablerte rettigheter, men for å løse opp i dem av hensyn til forbrukerne (og samfunnet). Det går sjelden smertefritt.
@jenskihl @IselinNybo Jeg skal ikke leve som sjåfør. Jeg sier jo dette rett ut. Det jeg lurer helt genuint på er om _etableringshindrene_ — som trigget hele reformen via ESA, Konkurransetilsynet og div. ekspertutvalg — er borte. Min mistanke er at det fortsatt er noen kronglete/kamuflerte hindre igjen
@tilbakeomlitt Enig, tro det eller ei. Jeg har aldri hevdet eller tatt mål av meg om å gjøre dette heltid (med den erfaringen). Som jeg sier i saken er målet primært å teste etableringshindre - veien fra 0 til første tur. Den kan fort være mer kronglete enn antatt, så det blir interresant å se.
@VidarSkeie @mathiasfischer Det er sikkert frustrerende med dårlige anbudsrunder. Men det har ingenting med reformen å gjøre. Det er etableringen fra 0 til første tur jeg tester (og den kan sikkert ha svakheter også)
@OleGIversen Som du kan lese i saken handler det ikke om det, men å teste selve etableringen frem til første tur. Et hovedpoeng er å fjerne etableringshindre. Da er det relevant å faktisk teste etableringen ut i praksis.
På tide å walk the talk! Regjeringen fjerner monopol og etableringshindre for alle som vil tilby transport. Det blir interresant å teste egen reform! Og kanskje blir det noen kroner til Røde Kors også ved turens slutt?
RT @mathiasfischer: Hvordan det startet Hvordan det går https://t.co/BF5wb5TKvR
