Jeg ønsker meg mer raushet i den politiske debatten. Det er helt riktig som Eirik Lae Solberg sier - sykkelsatsinga i Oslo startet for fullt under forrige byråd mens Ola Elvestuen og jeg var samferdselsbyråder. Da lagde vi sykkelstrategien som satte ambisiøse mål for sykkelandelen i Oslo, og som definerte en egen Oslostandard for sykkelveier for å gjøre det mer attraktivt for flere å sykle. Vi fikk fornyet og tredoblet bysykkelordningen, og vi fikk Sykkelprosjektet som satte i gang med enkle, raske tiltak som røde sykkelfelt, sykling mot enveiskjøring, m.m. Denne satsinga har blitt videreført med full styrke under dagens byråd, med MDG i byråd. De skal ha ros for at de er tøffe i klypa når det gjelder å fjerne parkeringsplasser og prioritere sykkel foran bil i mange gater, og de har fått gjennomført viktige prosjekter som tilrettelegging langs ring 2, oppstart av høystandard sykkelvei i Åkebergveien og vedtak av et nytt sykkelveinett. Men selv om de har gjort mye, må de også tåle kritikk der de ikke har lyktes. Flere prosjekter er kraftig forsinket eller skrinlagt, sånn som sykkelvei i Maridalen eller på Bygdøy, og i sentrum er det fortsatt et salig kaos. Og tallene de bruker for hvor mye som er bygd i denne perioden kontra den forrige, er ikke sammenlignbare, slik Eirik Lae Solberg helt riktig påpeker. Jeg er glad for at Høyre i denne saken har lyst til å ta æren for sykkelsatsinga i Oslo, for det forteller meg at de vil være med på den gode sykkelpolitikken Venstre har i et nytt byråd 😊 Men jeg tror også Eirik må erkjenne at forrige byråd ikke hadde fått gjort så veldig mye uten et Venstre som prioriterte sykkel knallhardt!💚

2019-08-20 19:51:44

Orginalt innlegg på Facebook

- Dette er jo MDGs store sykkelbløff

Høyres byrådslederkandidat avviser at det blir stans i den massive sykkelsatsingen om de overtar makta i Oslo etter valget.