@Per_Arne Ikke en tilfeldig Frp-er i valgkampmodus, men landets justisminister.

RT @HoemIversen: Bergenspolitikken utvikler seg raskt, men få utvikler seg raskere enn Bergen Høyre! https://t.co/uGWPHTETva

RT @HoemIversen: What a difference a bompengeopprør makes... https://t.co/sXID6qSEQS

@PaarupMichelsen @KrHoaas @vgnett Hordfast er er fergeavløsningsprosjekt som skal erstatte tre fergesamband. Jeg har mine tvil til at dersom man dropper Hordfast og fortsetter med dyre ferger bare kan overføre pengene til andre prosjekter i samme fylke.

RT @thokkitalk: Blir ikke noe havvind-eventyr eller grønt skifte med denne holdningen https://t.co/TKN7XcNJKe

RT @rvalhammer: Bergen kutter mest klimagassutslipp av alle storbyene og byluften er dn beste på 15 år. Vi har gått fra rot og kaos til en økonomisk snuoperasjon på rekordtid og antall sykehjemsplasser økte mer i mai alene enn i 2003-2015. Vi skal fremover, ikke bakover: https://t.co/bDWVfVAcAW

– Det blåser fremdeles en borgerlig vind over byen, er Bergen Høyres byrådslederkandidat sin kommentar til den nye partimålingen (endring fra forrige måling) https://t.co/cZMx4o6WYV

@PederWEgseth @EquinorASA @btno Det er godt mulig verden er så svart/hvitt sett fra SMK, men i denne saken var det flere som beveget seg for å få en god løsning. Som feks at et enstemmig Storting til slutt samlet seg om en områdeløsning.

Litt spesielt at @EquinorASA reklamerer i dyre dommer bl.a på @btno for elektrifiseringen av Johan Sverdrup. De kjempet innbitt i mot Stortingets løsning da utbyggingen ble vedtatt i 2014. https://t.co/JgT6whF1iq

@filiprygg Du ble innkalt pga permisjon. Hagen er utbyttet.

@Essensielt_no @Bybanen @bybanenidagen @BA_no @btno @agrimelund Eller i den påbegynte bybanetraseen til Fyllingsdalen som professor (!) Hvide foreslo.

@audunlysbakken Men evig dyre fergebilletter er ikke noe problem? 311 kroner er prisen for fergen i dag.

RT @TommyAarethun: God sak om politikk som vil gjera folk sin kvardag enklare! Skolebyråd @linnengo leverer bydelsvis barnehagedekning for fyrste gong i @bergenkommune! https://t.co/6PrDxKJmY3

RT @sondreolsen: Her skriver Anna Elisa Tryti godt om bybanen: "Vi har økt kollektivreiser med 70 prosent siden introduksjonen av bybanen, køene i rushtiden er halvert, og vi har redusert utslippene fra persontransporten med nesten 20 prosent i siste bystyreperiode. https://t.co/J4RYe8pX0v

RT @jenskihl: Dette intervjuet med bompengegeneral Trym Aafløy, signert BTs @gerdmargrete, er verkeleg tilrådd lesnad! https://t.co/5ET4lcJzXX

@sbjoernstad @Hoyre Overhodet ikke. Men det er enormt mye mer kunnskap om dette nå, blant annet om utviklingen etter 2000 som OECD har sett på, og IMFs tydelige anbefalinger. Håper virkelig medlemmer i finanskomiteen har fått med seg det.

@sbjoernstad @Hoyre Utviklingen har gått over flere år med skiftende regjeringer. Tidligere unnlatelser er ingen grunn til handlingslammelse nå. https://t.co/GjG9aBmddv

Ulikhetsdebatt i Stortinget i dag. @Hoyre fokuserer ensidig på fattigdomstiltak og lurer på hvordan Arbeiderpartiets budsjett endrer Gini-koeffisienten fra et år til et annet. Avslører at saksfeltet ikke akkurat er under huden.

@Bybanefan Ja, mitt poeng er at Bybanen Utbygging er særdeles kompetent til å vurdere dette, i motsetning til mange enkeltstående synsere. Derfor bra at BT endret fra «Han» til Bybanen Utbygging litt utpå dagen.

«Han» = Bybanen Utbygging, altså de som faktisk bygger Bybanen. @btno https://t.co/IV81UcXZmo